）8月28日，记者正常采访西海岸经济新区中央商务区获悉，总投资8亿元，总长10.4公里的高速公路连接线已进入全方面推进阶段。高速连接线运输通道北接疏港高速，南至海边，沿线与滨海大道、薛泰路、前湾港路等既有道路相交，建成后 5分钟即可直上高速公路网，直达济南、日照。目前，已基本完成南半段全长约5.73公里的路基开挖，预计8月31日高速连接线月底建成，该高速公路连接线将成为中央商务区未来产业布局的“大动脉”。，今天上午，记者在施工现场看到，长约5.73公里的高速公路连接线南段路线，沿路到处都是装载石块土方的卡车以及运转机械，路基已经基本开挖完毕。实施工程人员和记者说，工程全面铺开后，平均每天有货车运载400多辆，挖掘机等运转机械210多台，参与实施工程人员也有900多人，开挖、填土石方215万立方米，从7月30日全面施工之后，用了一个月的时间基本完成了南半段路基挖掘工程。
记者在现场了解到，从高速公路下来的车辆经过CBD核心区，都要经过这段路，实际上的意思就是快速路的性质，北段高速公路连接线与其他主要道路相交的节点都是采用半菱形互通或者全互通的模式，道路等级较高。该区相关负责人和记者说，很多道路交叉一般都是平交口，各个方向的车辆都会有一个交织，会有拥堵的现象，而这种半菱形互通或者全通的模式则不会有这种情况出现，会保持一个较高的车速和服务水平。而南段的路线的性质则定义为城市主干道，北段以交通功能为主，南段兼有交通功能和生活功能。
西海岸发展集团相关负责人向记者表示，为给西海岸经济新区中央商务区建立通往高速的便捷通道，也为逐渐完备区域互通立交布局，促进区域旅游资源开发和旅游业发展，高速连接线运输通道工程目前已经全面铺开。路线选线过程中考虑了建设条件、社会环境、地形地势、路网布局、区域经济等诸方面因素。中央商务区核心区开发量较大，道路选址就不能放在核心区，会影响快速交通功能，所以就选择放在核心区的外围，这样又能很便捷的服务整个区域，从功能、等级、生态景观等每个方面，最终选出这一条路线。
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