[] 在刚刚开幕的2016长春车展上，正式公开宣布，旗下全新奔腾B50正式上市，新车共推出两种排量8款车型，
全新奔腾B50的造型相比老款车型变化较大，新家族设计语言的应用使其看起来更年轻时尚，其中大尺寸进气格栅配合条带式大灯组，使其看起来更富有张力，此外根据配置不同，搭载1.4T运动版的车型还将配备有蜂窝网状格栅和熏黑大灯。
侧面来看，新车造型依旧流畅，长宽高分别为4695/1795/1460mm，轴距2725mm。相比老款车型有所增加，但仍定位于一款紧凑型轿车。
而在车尾设计上，新车采用了更小的尾灯组，并融入了LED光源，使其夜晚的辨识度更高，不过内部转向灯、刹车灯和倒车灯依然采用卤素光源，新车整体尾部相比于老款车型看起来更具有设计感。
内饰设计上，新车给人感觉耳目一新，全新的风格采用黑色软质材质和木纹饰板相搭配，显得更具有质感。同时新车还在中控台设计有一块7英寸液晶显示屏，并集成了多媒体、车机互联、语音控制等。
而在内部空间表现方面，我们的编辑在前期试驾体验时，身高177cm的体验者坐进前排时头部空间在一拳以上，并且新车前排座椅高度调节范围很大。而在后排空间表现上，头部空间为四指，腿部空间仅为一拳。
动力方面，全新奔腾B50将搭载新的1.6L和1.4T两款发动机。其中1.6L发动机最大功率109马力，峰值扭矩155牛·米。1.4T发动机最大功率为136马力，峰值扭矩为220N·m，与之匹配的是5速手动以及6速手自一体变速箱
奔腾B50是一汽奔腾这对紧凑型车市场推出的一款产品，其初代车型诞生自2008年，并在2012年进行了中期改款。不过随着紧凑型车市场的竞争越来越激烈，更多中国品牌推出紧凑型轿车，老款奔腾B50在竞争力方面已经大不如前，而此次推出的全新奔腾B50正是该车的换代产品。
作为一款中国品牌紧凑型轿车，全新奔腾B50上市之后将面临诸多对手的挑战，像吉利帝豪、长安逸动、以及荣威360等车型均将成为其最主要的竞争对手，其中像吉利帝豪和长安逸动已经在这几年当中积累了不错的口碑与用户群体，而全新奔腾B50虽然在整车方面均有升级，但可能在短时间内仍无法超越这两位对手。
全新奔腾B50作为换代车型，在外观内饰和动力方面均有着不小的提升，可以说这次换代让奔腾B50这款车看起来更具有质感，也更加贴近当下年轻人的喜好。不过其作为一款中国品牌紧凑型轿车，所要面对的这片红海市场之间的竞争是必不可少的，未来奔腾B50能否凭借这次全面的提升赢得更多的市场，我们拭目以待。（文/汽车之家 耿源）
和1.4T车型相比，1.6L就显得过于平淡了，动力系统和底盘与老款奔腾B50的差异不大，主要变化还是集中在造型、空间以及配置，中规中矩，没给人留下太深的印象。
1.6L和1.4T相比我肯定更推荐1.4T车型，这台1.6L的动力表现不太能让人满意，开着的感觉也和老款B50没什么区别，略感失望。
之前测试老款B50的时候我们就说希望它不要再吃老本了，能拿出一些属于自身个人的、线并没有做到。
等了7年才等到奔腾B50换代，好在整体表现没让人失望，从里到外都有不小的变化，1.4T开着也比之前1.8L更顺畅，只是发动机噪音偏大，影响了整车的质感。
奔腾B50看着比之前协调多了，配置上的增加也让它迈入了同级别主流行列，整体表现不错，推荐买1.4T最低配，优惠完不到10万，还是挺值的。
奔腾B50这次的变化确实不小，但无法忽略的是它还是在老马6的平台上研发，新意不足，我更希望能看到一台真真正正的新车。
奔腾B50有着十分接近合资车型的品质，尤其在乘坐空间和舒适性以及做工上表现出色。如果能将油耗降低并提高刹车成绩的线将更值得推荐。
凭借老马6的底子，奔腾B50在空间与驾驶方面都有着不错的表现，不过吃老本也是有时限的，以目前竞争非常激烈的市场来看，老迈的动力总成已经在油耗方面拖了后腿，并且一汽那充满自信的定价也着实有些任性。
奔腾B50的“拿来主义”确实让它受益匪浅，凭借这一付好底子也让它在市场中拼杀了不少年。但是面对日新月异的对手，奔腾B50吃老本的时间不多了，要是自己再不努力，只能被对手远远甩下。